XＪRリアブレーキパッド＆エアフィルター＆オイル・フィルター交換
車検前後で消耗品類の交換を！
ブレーキパッド⇒ＲＫ製（ＵＡ７）
オイル⇒ニューテック製インターセプター（ＺＺ−０３）
エアフィルター⇒純正
オイルフィルター⇒べスラ製
使用工具・ケミカルは
Ｔエクステンション
めがねレンチ（１７ｍｍ）
ヘキサゴンソケット（５ｍｍ）
１２ｍｍソケット
＋ドライバー（２番）
−ドライバー（大）
ウォーターポンププライヤー
キャリパーピストングリス
鳴き止めグリス
ネバダル
廃油処理用パック
１）Ｒブレーキパッド交換（車検前）
まずはキャリパーボルトを外す。（Ｔエクステンション＋１２ｍｍ）
外れたらピストンをネバダルで掃除。
※ホントはボンスターがいい。
こりゃヒドイ。もう残り１ｍｍあるか無いか・・・
コレ純正のスミトモだから、買ってから１回も交換してないんじゃないの？
ピストンの側面にキャリパーピストングリスを塗ってピストンを戻す。
ウォーターポンププライヤーか古いパッドを挟んで−ドライバーでコジるかどちらでも。
※キャリパーピストンツール持ってるケド、４輪用だからデカイんだよね・・・
ホントはそれが１番楽だし傷つける心配もないからいいんだけど。
ブレーキパッドの背面に鳴き止めグリスを塗って元通りに組んで、
ブレーキペダルを数度動かしてピストンを出してあげて終了。
さ、車検に行きましょう！
２）エアフィルター交換
シートを外して、右サイドカバーを外す。（Ｔエクステンション＋ヘキサゴン５ｍｍと＋ドライバー）
手前のコネクターを外して吸入ダクトを外す。（＋ドライバー、３箇所）
続けてカバーを外す。（＋ドライバー、４箇所）
カバーを手前に引っ張ればエアクリーナーと共に外れる。
あ、コレＫ＆Ｎのリプレイスメントタイプですね。取っておきましょう。
今回は純正に交換。カバーに装着して逆順序ではめていく。
さて、最後にサイドカバーをはめて・・・
ん？なんか防振のスポンジの手触りがヘンだぞ？
経年劣化で「角砂糖」みたいな感触。
「ポロポロしてダメじゃん！剥がしてしまえ〜。」
３）オイル・フィルター交換
オイルフィラーキャップを外し、廃油処理用パックを準備したらドレン（１７ｍｍ）を緩める。
ビューっと勢いよく排出されて行きます。
粗方出切ったらドレンを仮締め。
続いてオイルフィルターの交換。フィルターカバーボルト（Ｔエクステンション＋１２ｍｍ）を緩めて外す。
オイルフィルターが出現！あ、デイトナ製ですね。
フィルターとスプリングを外して古いオイルをウェスでキレイに拭き取りましょう。
新品のオイルフィルターのラバーシール部に新品のオイルを塗布して
なじませたらフィルターカバーと共に装着。
オイルを注入。（フィルター交換時３．３５リットル）
オイルフィラーキャップを締めて１分間アイドリング。
その後１分間待つ。
レベルゲージ窓でオイル量を確認して更に不足分を注ぎ足す。
再度１分間アイドリングしてレベルゲージでオイル量を確認して
オイルフィラーキャップを締めて終了。
交換後の確認と試乗を兼ねて走ったが、シフトが軽快になったかな。
もうちょっと長時間乗らないと正確には判らないな！今度じっくりと。