ＸＪＲジェットニードル交換

ここ最近２，０００ｒｐｍ付近で息つき症状を起こしている感じで

前回のイグニッションに引き続き原因調査をしているのだがなかなか特定に至らない。

そんな中、ニードルが純正の組み合わせとは違っている事が発覚した。

組み合わせをメーカー標準にして様子を見ることとした。

下記にＸＪＲ１２００の年式によるキャブレターのセッティングデータを記す。

まずはタンクを外す。

１番のキャブを例に、全気筒実施。

ダイヤフラムカバー、ダイヤフラムスプリング、ダイヤフラムを外す。

ニードルは２本のネジとスプリング、シートで固定されているのでネジを外す。

外したニードルセットと新品のセット。

ニードルの比較。（左：５Ｄ８２、右：５Ｄ６６）

前期型の方が若干全長が長い。

ニードル径はノギスで計測したが、３ｍｍと変わらずだが触った感じだと

ビミョーに前期型の方が太いような気がする。

テーパーの始まりもビミョーに前期型の方が下のような気がする。

クリップをはめてニードルをダイヤフラムに組み込んだら逆順序で組みつけていく。

あとは実走してみてしばらく様子をみる。

１００ｋｍほど走ったらプラグチェックをして判断をしてみよう！

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