１ＫＴミッションオイル交換
最近ミッションの入りがよろしくない。
元々ヤマハのミッションはあまり芳しくないのだが
よくよく考えたらミッションオイル随分と交換してなかった・・・
オイル⇒ヤマハ純正ミッションオイル
使用工具は
メガネレンチ（１１／１３ｍｍ、１４／１７ｍｍ）
お手製漏斗
整備スタンド
まずは軽く暖気。
まずはオイル注入キャップを「緩める」。
次に廃油処理用パックを準備してオイルドレンボルトを外す。
前が１３ｍｍ、後ろが１４ｍｍ
（純正だと１０ｍｍ、１２ｍｍなんだけど、キジマのボルトに換えてあるから。
ケド１３ｍｍってのはバイクでは馴染みが無いサイズだよね。）
オイルが出るので、後は暫く待つ。
車体が水平状態で出切ったら、右に傾けて残りを出す。
オイルガスケットはまだイケそうだったので、今回は使いまわし。
外したオイルドレンボルト。
後ろ側はマグネット付きなんだけど、結構スラッジが付いてる。
交換サボってたツケだな！オイルも結構金属粉混じってた。
オイルが出切ったらオイルドレンボルトを締める。
ミッションオイルの準備。
交換時は７５０ｃｃとあるのでメスシリンダーで計量。
オイルが２本あるのは１本はＤＴの時の余り。
６００ｃｃ残ってた。
で、お手製漏斗をオイル注入口にセット。
ゆっくりとオイルを注入する。
再度暖気をする。
暖気後ちょっとしたらレベルを窓から確認。
ＵＰＰＥＲのラインを超えていない事を確認して終了。
試乗した感じ、あんま変わんねーな。（苦笑）
ま、ヤマハのミッションはこんなもんよ。